Reglamento Trinity Series GT 7
1 – PRESENTACIÓN
Trinity Series GT7 es una competición por equipos organizada por Mach25 Gaming para la plataforma Gran Turismo 7. Al encontrarse actualmente en fase de implementación, el presente reglamento recoge únicamente la normativa aplicable al evento inaugural, cuyas carreras se celebrarán los días 8 y 11 de diciembre de 2025, y que contará con un acto inaugural previsto para el 4 de diciembre de 2025.
2 – PARTICIPACIÓN
2.1 – Concepto equipo
Se considerará equipo a todo inscrito que cumpla con los siguientes requisitos: disponer de un nombre y un logo que lo identifique.
En esta competición, no existe un mínimo de pilotos por equipo, por lo que cada equipo podrá elegir libremente el piloto que presenta en pista, pudiendo ser el mismo durante toda la competición.
2.3 – Inscripción
La participación está limitada a los 28 primeros equipos inscritos, que quedarán repartidos en dos semifinales tras un sorteo que se celebrará en el acto inaugural. Los equipos que se inscriban más allá de esas 28 plazas serán inscritos como reservas y sustituirán, a todos los efectos, a los equipos que puedan causar baja. La inscripción se hará a través de la web de la competición en Mach25Gaming.com.
Todo equipo registrado será contactado por la organización para verificar su inscripción y validarla. Solo tras recibir la confirmación expresa por parte de la organización será habilitado para competir.
El plazo de registro finaliza el día 3 de diciembre a las 23:59 (CET).
2.4 – Régimen de incomparecencias
Todo equipo que, una vez habilitado, no se presente a la competición de manera injustificada, será vetado por la organización para eventos futuros.
3 – Estructura de la competición
La competición estará compuesta de dos fases:
- Semifinal (Semifinal 1 y Semifinal 2)
- Final
3.1 – Fase semifinal
- El máximo de participantes en cada semifinal es de 14 equipos.
- Ambas semifinales tendrán una sesión compuesta por clasificación y carrera, desarrollándose con el mismo coche pero en circuitos diferentes.
- La duración de la clasificación será de 10 minutos, sin desgastes.
- Una vez se salga a pista, queda prohibido entrar a boxes durante la clasificación o la carrera usando el botón START. En caso de entrada a boxes por el pit lane durante la clasificación, queda prohibido volver a salir a pista.
- Una vez completada la clasificación, se lanzará la carrera, con una duración aproximada de 40 minutos (ver Configuración de sesión y normativa de carrera).
3.1.1 – Horarios semifinales
Semifinal 1 – 8 de diciembre
- Apertura de sala: 20:00
- Horario límite de entrada a sala: 20:15
- Inicio de sesión (clasificación + carrera): 20:30
Semifinal 2 – 8 de diciembre (sujeto a desarrollo de la semifinal 1)
- Apertura de sala: Al finalizar semifinal 1
- Hora límite de entrada a sala: 10 minutos después de la apertura de sala
- Inicio de sesión (clasificación + carrera): 20 minutos después de la apertura de sala
3.1.2 – Equipos clasificados a la Final y distribución en la parrilla de salida
- Los 7 mejores equipos de cada semifinal clasificarán para la final.
La posición final de los equipos clasificados determinará la posición de salida en la Final, correspondiendo la posición final con la línea de salida en la parrilla (1º en semifinal 1 y 1º en semifinal 2 = 1ª línea, y así sucesivamente). - La posición exacta de salida entre los equipos pertenecientes a una misma línea se hará por sorteo en la previa de la carrera final, por lo que ningún participante sabrá la posición exacta hasta minutos antes de la carrera
3.2 – Fase Final
- Tendrá un máximo de 14 participantes.
- Las posiciones de salida vienen determinadas por los resultados de las semifinales y un sorteo previo minutos antes de la carrera.
- Si algún equipo no puede presentarse a la final, deberá avisar a la organización con la máxima antelación posible. El primer reserva será el equipo de su semifinal que quedará clasificado en la 8ª posición, de haber dos equipos que causen baja, el segundo reserva será el 8º de la otra semifinal y así sucesivamente, aunque los equipos que causen baja sean pertenecientes a los clasificados de la misma semifinal.
- Tendrá una duración aproximada de 50 minutos.
3.2.1 – Horarios semifinales
Final – 11 de diciembre
- Apertura de sala: 20:00
- Horario límite de entrada a sala: 20:15
- Inicio de sesión (clasificación + carrera): 20:30
3.3 – Acto Inaugural
- Tendrá lugar el día 4 a las 9.30pm y servirá para presentar las combinaciones donde se competirá, presentar a los participantes y hacer una primera valoración de la gran actualización que se producirá ese mismo día.
4 – Configuración de sesión y normativa de carrera
Esta competición está sujeta a la inminente actualización que recibirá GT7, por lo que de manera inicial solo se desvelarán algunos datos de la configuración de la sesión, entre ellos el coche para que los participantes puedan elaborar diseños de estimarlo oportuno y el circuito en el que se disputará cada fase. El resto de datos no incluídos se desvelarán en el acto inaugural el día 4 de diciembre y serán añadidos al reglamento en su versión online el día 5 de diciembre.
SEMIFINAL 1 – 8 DICIEMBRE
Coche: McLaren P1 GTR´16
Circuito: Gilles Villenueve Circuit
Vueltas: 23
Método selección de clima: S01
Horario: Atardecer
Velocidad del tiempo variable: x1
Desgaste neumáticos: x4
Consumo de combustible: x2
Tipo de neumáticos: De competición
Neumáticos disponibles: Todos
Fuerza del rebufo: Débil
Normativa de carrera: Sin restricciones
SEMIFINAL 2 – 8 DICIEMBRE
Coche: McLaren P1 GTR´16
Circuito: Gilles Villenueve Circuit
Vueltas: 23
Método selección de clima: S01
Horario: Atardecer
Velocidad del tiempo variable: x1
Desgaste neumáticos: x4
Consumo de combustible: x2
Tipo de neumáticos: De competición
Neumáticos disponibles: Todos
Fuerza del rebufo: Débil
Normativa de carrera: Sin restricciones
FINAL – 11 DICIEMBRE
Coche: McLaren P1 GTR´16
Circuito: Yas Marina Circuit
Vueltas: 27
Método selección de clima: S01
Horario: Puesta de sol | Velocidad del tiempo variable: x2
Desgaste neumáticos: x2 | Consumo de combustible: x2
Tipo de neumáticos: De competición | Disponibles: Todos
Fuerza del rebufo: Débil
Normativa de carrera: Obligatorio usar un set de blando y otro de medio durante la carrera
Configuración de la sala multijugador
Esta configuración queda sujeta a posibles modificaciones derivadas de la próxima actualización de Gran Turismo 7. Se recomienda no descargar este reglamento y consultarlo exclusivamente en su versión online, a fin de garantizar el acceso a la información vigente. Asimismo, se aconseja mantenerse atento a las novedades que se anunciarán durante el acto inaugural y revisar nuevamente este documento en los días posteriores a dicho acto.
Nombre de la sala: TRINITY SERIES GT7 | [NOMBRE DE LA FASE] | Youtube Mach25gaming
Modo de Sala: variable Privacidad de la Sala: Solo amigos
Tipo de carrera: Carrera competitiva
Máximo de jugadores de la sala: variable
Inicio automático: NO
Ajustes de circuito (ver calendario)
Ajustes de tiempo/clima (ver calendario)
Ajustes de carrera
Tipo de salida: Salida en parrilla con salida nula
Parrilla de salida: variable
BOP: ON
Opciones de los ajustes: ninguna
Impulso: Real
Fuerza del rebufo: Ver punto 4
Daños visibles: SI
Daños mecánicos: Graves
Índice de desgaste de neumáticos: Ver punto 4
Índice de consumo de combustible: Ver punto 4
Velocidad de repostaje: Por defecto
Combustible inicial: Por defecto
Agarre reducido fuera de pista: Real
Tiempo de fin de carrera: 180 segundos
Nitro / Multiplicador de tiempo del uso del sistema de adelantamiento: Por defecto
Ajustes de clasificación
Límite de tiempo: 10 minutos
Tiempo de clasificación para continuar: 180 segundos
Desgaste de los neumáticos (clasificación): x0
Consumo de combustible (clasificación): x0
Combustible inicial: Igual que en la carrera
Configuración de normativas
Filtrar por categoría: Sin límite
Límite de PR: Sin límite
Potencia máxima: Sin límite
Peso mínimo: Sin límite
Neumáticos disponibles: Ver punto 4
Tipos de neumáticos disponibles: Ver punto 4
Cambio obligatorio del tipo de neumáticos: Ver punto 4
Nitro: No se puede instalar
Kart: No
Cambio de motor: Prohibido
Piezas de tuning: Extremo o inferior
Ajuste de penalizaciones
Penalización por atajo: Débil
Penalización por choque contra el muro: Desactivada
Corregir la trayectoria tras chocar contra el muro: No
Penalización por choque contra otro coche: No (comisarios bajo reclamación)
Penalización por cruzar la línea al entrar y salir de boxes: Sí
Fantasmas durante la carrera: Desactivado
Reglas de las banderas: Si
Limitaciones de las opciones de conducción
Ayuda al contravolantear: Prohibido
Gestión de estabilidad (ASM): Prohibido
Asistencia para ajuste de trazada: Prohibido
Control de Tracción (TCS): Sin límite
Sistema antibloqueo de frenos (ABS): Sin Límite
Piloto automático: Prohibido
Combustible inicia (clasificación): Igual que en la carrera
5 – CÓDIGO DISCIPLINARIO
La competición se rige bajo la normativa expresada en el código disciplinario. Cualquier acción no estipulada en dicho código o en este documento que pueda ser motivo de sanción podrá ser implementada de oficio por parte de la organización.
Lo expresado en este documento de forma concreta tendrá preferencia sobre lo establecido en el código disciplinario, en caso de que existiera alguna contradicción.
Este reglamento y el código disciplinario constituyen el referente normativo y no podrán ser objeto de discusión, incluso si lo manifestado por comentaristas o colaboradores en medios de comunicación o redes sociales contraviene lo estipulado.
6 – DISEÑOS
Los equipos tendrán libertad para presentarse en la pista con los diseños que prefieran, siempre que no contengan lenguaje soez o provocativo, ni incluyan menciones, logos o publicidad de otros campeonatos.
El incumplimiento de estas normas podrá ser reclamado de oficio por la organización o por los pilotos participantes, y ser sancionado mediante descalificación (DQ) de carrera o de campeonato.
La organización se reserva el derecho a solicitar a un equipo el cambio de diseño o a descalificar a un participante, si lo considera oportuno.
7 – COMUNICACIONES OFICIALES
Todas las comunicaciones oficiales se realizarán desde contact@mach25gaming.com al correo electrónico facilitado por cada equipo al realizar la inscripción.
En caso de que haya variaciones en alguna parte del reglamento, se notificará por correo electrónico y se actualizará la versión del reglamento en la web de Mach25Gaming. Se recomienda consultar el reglamento en línea para evitar basarse en versiones obsoletas.
Anexo I – Caídas de sala
El procedimiento de actuación dependerá del motivo que provoque la caída de la sala. Principalmente si se puede reiniciar directamente o por el contrario es un motivo que no permite reanudar la carrera.
Si pasa en clasificación:
- Si en menos de 15 mins se puede reiniciar la sesión, se volverá a hacer desde el inicio, estableciéndose un tiempo de clasificación igual o inferior a juicio de los comisarios según el retraso acumulado y otros factores.
Si pasa en carrera:
- % de carrera completado < 40%: Si se puede reiniciar en menos de 15 mins se ajustarán las vueltas aproximadas a las que quedarán y se volverá a iniciar la carrera en las posiciones de salida en la v1.
Si no se puede reiniciar la carrera o no se tienen garantías de que se pueda terminar de manera segura se da por nula y la organización dará otra fecha para la celebración de la misma. Será responsabilidad de los equipos adaptarse a la fecha dada por la organización. - % de carrera completado 40% – 66.66%: Si se puede reiniciar en menos de 15 mins se ajustarán las vueltas aproximadas a las que quedarán y los pilotos harán una vuelta de formación para colocarse en las posiciones que llevaban de carrera (estas posiciones serán publicadas en el chat de sala). Al paso por meta en la primera vuelta se relanza la carrera.
Si no se puede reiniciar la carrera se dará por terminada. - % de carrera completado + 66.66%: Se da por terminada la carrera en todos los casos, repartiéndose la mitad de los puntos en función de las posiciones en todos los grupos de la ronda, incluso en aquellos que haya terminado la carrera sin problemas.
En todos los casos en los que se pueda relanzar la carrera los pilotos podrán cambiar de neumáticos y de dureza del compuesto.
ENLACES DE INTERÉS
https://discord.gg/nUar6EpJVH (Discord Alejandro Garnata)
Retransmisión: Youtube Mach25Gaming