Reglamento Trinity Series ACC
1 – PRESENTACIÓN
Trinity Series ACC es una competición de resistencia organizada por Mach25 Gaming para el simulador Assetto Corsa Competizione. Al encontrarse en su fase de implementación, este reglamento sólo recoge la normativa para la carrera inicial, que se disputará el día 16 de diciembre de 2025 y que servirá para elaborar el reglamento final.
2 – PARTICIPACIÓN
Se considerará equipo a todo inscrito que cumpla con los siguientes requisitos: disponer de un nombre y un logo que lo identifique, así como una plantilla mínima de 2 pilotos.
Para esta carrera, cada equipo estará representado por un máximo de 3 coches en pista, que competirán de forma independiente (ejemplo: Mach25 Racing Team I, Mach25 Racing Team II, Mach25 Racing Team III).
No será obligatorio participar con tres coches en pista, pudiendo optar solo por presentar uno o dos si así se desea.
2.1. Requisitos de equipo
2.1.1 El nombre de equipo y su logo no podrán contener lenguaje soez o polémico.
2.1.2 Será obligatorio registrar un mínimo de 2 pilotos y se podrá registrar un máximo de 4 por coche.
2.1.2.1 No será obligatoria la participación de todos los pilotos inscritos.
2.1.2.2 Será responsabilidad de los equipos asegurarse de que sus pilotos tengan una buena conexión a internet, que garantice el desarrollo de la carrera sin incidencias..
2.1.2.3 Ningún piloto podrá estar inscrito con dos coches al mismo tiempo.
2.1.2.4 Todo participante deberá mantener una conducta en pista y fuera de ella que se corresponda a los valores del deporte y de las competiciones organizadas por Mach25 Gaming.
2.1.2.4.1 La organización se reserva la posibilidad de tomar decisiones drásticas para evitar y paliar situaciones derivadas de lo expresado en el punto 2.1.1.4.
2.1.3 Todo equipo inscrito que cumpla con estos requisitos será admitido en la competición y estará habilitado para participar.
2.1.3.1 Las plazas de participación son limitadas y se cerrarán una vez se hayan completado todos los slots disponibles.
2.1.3.2 El número total de coches participantes dependerá del número de pilotos inscritos. El servidor está preparado para albergar la inscripción de un máximo de 256 pilotos repartidos en los diferentes coches.
2.2. Inscripción
La inscripción se realiza completando el formulario de registro alojado en la web de Mach25Gaming.com y la cuota de inscripción para esta carrera es gratuita.
2.2.1 La inscripción deberá iniciarse en la web de Mach25Gaming, cada participante interesado en formar parte de la competición deberá pinchar en el “booking” de inscripción para recibir el link de acceso al formulario de inscripción de Assetto Hosting. El piloto primario registrado deberá ser el primero en acceder al servidor.
2.2.1.1 El correo electrónico indicado en la web de la competición dentro de la página de Mach25Gaming será el utilizado para las comunicaciones de la organización con el equipo.
2.2.1.1.1 Una vez completado el registro tanto en la web del campeonato en Mach25Gaming.com como en Assetto Hosting.com la organización aceptará al equipo (coche). Los participantes ya aceptados podrán rodar en el servidor:
Server Name: MACH25gaming | Password: ACCserverM25G
2.2.1.1.2 En caso de dificultad para realizar la inscripción se puede contactar con la organización en contact@mach25gaming.com.
2.2.2 Los equipos inscritos se comprometen a participar a estar presentes al inicio de la carrera y completar el desarrollo de la misma.
2.2.2.1 No completar la carrera de manera injustificada supondrá un motivo de veto o sanción por parte de la organización para competiciones o eventos presenciales futuros.
2.2.2.2 En caso de que algún equipo no pueda participar en la carrera, deberá informar a la organización tan pronto como sea posible, con el fin de buscar alternativas de participación en caso de que fuera viable.
2.3. Plazo de inscripción
2.3.1 El plazo de inscripción finaliza el día 13 de diciembre a las 23:59 (CET).
2.4. Compromiso de participación
2.4.1 Todo equipo inscrito acepta las condiciones del campeonato y las decisiones tomadas por la organización. De igual modo se comprometen a mantener una actitud cordial, respetuosa y deportiva con el resto de participantes, con la organización, aficionados y medios de comunicación. En caso de incumplir este código de comportamiento serán evaluados por los órganos competentes habilitados para la organización y propuestos para sanción.
3 – Formato de competición y premios
3.1. Formato de Carrera
Las Trinity Series ACC pretenden ser un campeonato de varias carreras, pero de momento, al encontrarse en fase de implementación va a ser una competición compuesta de carreras únicas e independientes que sirvan a los equipos para familiarizarse con la organización Mach25 Gaming y a la organización para familiarizarse con el entorno competitivo en ACC.
3.1.1 La sesión estará compuesta de práctica, clasificación y carrera.
3.1.1.1 Práctica: 30 minutos.
Hour of Day: 10 | Day of Race Weekend: Friday
3.1.1.2 Clasificación: 15 minutos.
Hour of Day: 13 | Day of Race Weekend: Saturday
3.1.1.3 Carrera: 4 horas.
Hour of Day: 13 | Day of Race Weekend: Sunday
3.1.2 La carrera correspondiente al día 16 de diciembre se disputará en el circuito de Silverstone
3.1.2.1 El horario de la sesión se inicia a las 18:30h (CET) con la sesión de práctica, seguida de la clasificación y la carrera.
3.2. Premios
Mach25 Gaming se compromete a que una vez finalizada la fase de implementación, incorporar premios al campeonato Trinity Series ACC, pero por el momento, estos premios se limitarán a beneficios y privilegios de registro y participación en eventos online futuros.
3.2.1 Mach25 Gaming se compromete a facilitar la continuidad en la siguiente carrera o evento organizado de todos aquellos equipos y/o pilotos que hayan completado de forma satisfactoria su participación en esta carrera inicial de la fase de implementación.
4 – Normativa general
4.1. Coche y dorsal
4.1.1 La carrera se disputará exclusivamente con GT3 y se usará el BOP de LFM.
4.1.2 El dorsal se podrá elegir libremente (según disponibilidad).
4.1.3 Todo equipo podrá presentar un diseño de coche personalizado que no contenga lenguaje soez o polémico, evitando manifestaciones religiosas, políticas o de ámbito similar.
4.1.3.1 Todos los participantes del mismo equipo deberán llevar el mismo diseño durante toda la carrera.
4.1.3.2 En la página web de la organización se habilitará un medio para subir dichos diseños personalizados (skins), es responsabilidad de los equipos asegurarse de subir los archivos necesarios para la correcta visualización en pista.
4.2. Comportamiento en pista y adelantamientos
4.2.1 Todo participante deberá asegurarse de mantener un comportamiento en pista que evite incidentes y que no comprometa la actuación de otros participantes, respetando en todo el paralelo con los rivales y la trazada de los rivales, tanto en la frenada, como en el paso por curva y salida de curvas.
4.2.1.1 Se considera paralelo desde que un coche tiene el tren delantero por delante del tren trasero de otro coche.
4.2.1.2 No se podrán hacer cambios de dirección en la frenada, ni invadir o cerrar la trazada de un rival.
4.2.1.3 No se permiten dive bombs que acaben en contacto con otros rivales e incluso en caso de no acabar en contacto, las actitudes que impliquen un riesgo excesivo en los adelantamientos podrán ser sancionadas o advertidas.
4.2.2 Todo comportamiento inadecuado será valorado, bajo reclamación del equipo o de los equipos perjudicados, por los comisarios de carrera o el comité de arbitraje de Mach25 Gaming.
4.2.2.1 La organización contará con un equipo independiente encargado de valorar las acciones y comportamientos de los pilotos en pista que puedan ser motivo de reclamación por otros participantes.
4.2.3 Toda reclamación deberá hacerse mediante el formulario habilitado para tal fin en la web de la competición en Mach25Gaming.com.
4.2.3.1 El plazo para efectuar reclamaciones expira a las 2pm (CET) del día posterior a la carrera.
4.2.3.2 Toda reclamación efectuada fuera de plazo o que contenga errores de forma no será atendida por el equipo de comisarios.
4.2.3.3 Los participantes se comprometen a reclamar solo acciones justificadas. En caso contrario, la organización podrá advertir a los equipos de que han realizado una reclamación injustificada y, de repetirse, podrían perder la posibilidad de reclamar durante una o varias carreras.
4.2.4 La organización publicará en la web de la competición la resolución de las sanciones, a la máxima brevedad posible.
4.3. Límites de pista
4.3.1 Los límites de pista vendrán determinados por la propia valoración del juego.
4.4. Regreso al box/garaje
4.4.1 En clasificación y carrera, queda prohibido el uso del menú de pausa para volver a box, el coche deberá entrar por el pitlane sin teletransportarse.
4.5. Banderas
4.5.1 Se deberán respetar las reglas de banderas en todo momento.
4.5.1.1 El incumplimiento de dicha reglamentación será motivo de sanción.
4.5.1.2 La organización atenderá de manera escrupulosa los incidentes o incumplimientos relacionados con todas las banderas, prestando especial atención a la bandera amarilla y azul.
4.5.2 No se podrá provocar bandera amarilla de forma voluntaria, ya sea durante la clasificación, durante la carrera o a la entrada en meta.
4.6. Parada en boxes
4.6.1 Toda parada deberá hacerse respetando las líneas de entrada y salida, siempre que sea posible.
4.6.2 En aquellos circuitos en los que el juego, a la salida de boxes, expulse a un jugador a la trazada de los pilotos en pista, será responsabilidad de los pilotos en pista anticipar dicha situación y evitarla.
En caso contrario, será responsabilidad del piloto que se incorpora a pista y que rueda a menor velocidad no interceder en la trazada de los que circulen más rápido, evitando movimientos bruscos o impredecibles.
4.7. Reincorporación a pista
4.7.1 Toda reincorporación a pista deberá hacerse de forma segura sin perjudicar a los pilotos en pista. Esto incluye aquellas reincorporaciones que vengan motivadas por errores ajenos o incidentes de carrera o que se produzcan en las escapatorias de asfalto del circuito. Ningún piloto que esté fuera de pista, tendrá preferencia sobre los que vengan en pista.
4.8. Horarios
4.8.1 Todos los participantes están obligados a cumplir los horarios marcados por la organización.
5 – COMUNICACIONES OFICIALES
Todos los pilotos deben registrar un correo válido para recibir las comunicaciones oficiales.
Los equipos podrán contactar a la organización en contact@mach25gaming.com, donde se intentará responder con rapidez, aunque no de forma inmediata.
En días de competición, el correo dejará de estar operativo en las horas previas y durante las carreras, por lo que se recomienda escribir con antelación suficiente.
Exención de responsabilidad
Este reglamento es el referente normativo de la competición y no se podrán discutir siempre que la norma esté redactada de forma clara y concisa. Ninguna de las informaciones vertidas por cualquier persona que contradiga lo expresado en este documento tendrá validez, ya sea por correo o en las retransmisiones, ya sean colaboradores o miembros de la organización siempre tendrá preferencia lo escrito en este documento.
6 – ENLACES DE INTERÉS
www.mach25gaming.com
https://discord.gg/nUar6EpJVH (Discord Alejandro Garnata)
Retransmisión: Youtube Mach25Gaming
Anexo I – Tabla de sanciones (Código disciplinario)
Este documento está importado de otras competiciones que realizamos en simuladores diferentes, por lo que se encuentra en fase de elaboración y evolución.
Lo incluimos con la intención de aportar información acerca del criterio sancionador de nuestra organización, pero agradecemos cualquier aporte o sugerencia para su mejora en nuestro correo de contacto: contact@mach25gaming.com
Faltas Leves
Acción | Grado | Sanción |
1- Golpear a un rival provocando pérdida de posición o salida de pista leve. Se aplicará el grado que incurra en una sanción que supere el tiempo perdido por el piloto perjudicado o los pilotos perjudicados. | L1.1 L1.2 L1.3 | +3” +5” +7” en adelante |
2- Zigzags/Wavings (mínimo 3 cambios de dirección demostrables a menos de 2” de distancia del piloto reclamante) | L2.1 L2.2 | +1” +3” en adelante |
3 – Hacer uso de los límites de pista de forma deliberada para obtener una ventaja. Adicional a la penalización del juego. | L3.1 L3.2 L3.3 | +2” +5” +10” en adelante |
4 – Golpes o situaciones de carrera evitables que provoquen daños en uno o varios coches, pero no supongan pérdida de posición o salida de pista (a juicio de los comisarios en función de las consecuencias). | L4.1 L4.2 L4.3 | Advertencia +2” +5” en adelante |
5 – Conducir de forma peligrosa para el resto de pilotos ya sea no respetando las reglas de banderas (bandera amarilla) o provocando situaciones que pudieran terminar en un accidente aunque no tengan unas consecuencias destacables, tales como hacer ráfagas con las luces u otros. | L5.1 L5.2 L5.3 | Advertencia +2” +5” en adelante |
6 – En clasificación previa a carrera | Golpear a un rival provocando pérdida de posición o salida de pista leve cuando ambos pilotos vienen en vuelta. Sanción aplicable al final de la carrera. | L6.1 L6.2 L6.3 | +1” +3” +5” |
7 – En ShootOut (clasificación sin carrera) | Golpear a un rival provocando pérdida de posición o salida de pista leve (7.1), molestar a un piloto que viene en vuelta cuando el piloto infractor no viene en vuelta (7.2), otras interferencias que pudieran producirse (7.1 / 7.2 / 7.3). Sanción aplicable a la posición final del Shootout. | L7.1 L7.2 L7.3 | +3 posiciones +5 posiciones variable |
8 – Provocar de forma voluntaria bandera amarilla en pista, ya sea durante la clasificación, durante la carrera o a la entrada en meta. | L8.1 L8.2 L8.3 | +3” +5” +10” |
9 – Circular brevemente en sentido contrario, ya sea frontalmente o marcha atrás, sin intención de obstaculizar, incurriendo en una perdida de tiempo leve a un(os) rival(es). | L9.1 L9.2 L9.3 | Advertencia +3” +10” |
Faltas Graves
Acción | Grado | Sanción |
1- En clasificación | Molestar, sin estar en vuelta rápida, durante la vuelta de clasificación de forma demostrable a un piloto que viene en vuelta rápida. | G1.1 G1.2 | +5” +10” |
2- Molestar al ser doblado. Puede ser DQ si se extiende durante más de una vuelta o si se retiene a un piloto de forma voluntaria. | G2.1 G2.2 G2.3 | +3” +5” +10” |
3 – Situaciones que provoquen salida de pista con pérdida de tiempo grave sin pérdida de posición. Se aplicará el grado que incurra en una sanción que supere el tiempo perdido por el piloto perjudicado o los pilotos perjudicados. | G3.1 G3.2 G3.3 G3.4 | +3” +6” +10 +15” en adelante |
4- Contactos o situaciones que provoquen la pérdida de 2 o más posiciones. Se aplicará el grado que incurra en una sanción que supere el tiempo perdido por el piloto perjudicado o los pilotos perjudicados. | G4.1 G4.2 G4.3 G4.4 | +5” +10” +15” +25”en adelante |
5- Incorporaciones peligrosas que provoquen pérdidas de posición(es) y/o pérdida de tiempo de uno o varios pilotos. | G5.1 G5.2 G5.3 | +5” +10” +25”en adelante |
6- Colisionar con un piloto al incorporarse del carril de boxes interrumpiendo la trazada del piloto que viene con más velocidad. | G6.1 G6.2 | +5” +10”en adelante |
7- Cerrar tarde de manera clara, manifiesta y/o temeraria o golpear al tratar de ser adelantado por otro piloto de forma demostrable sin incurrir en salida de pista, provocando una pérdida de tiempo leve o pérdida de posición. | G7.1 G7.2 G7.3 | +2” +4” +6” en adelante |
8 – Cerrar tarde de manera clara, manifiesta y/o de forma temeraria o golpear fuertemente al tratar de ser adelantado por otro piloto de forma demostrable incurriendo en salida de pista, pérdida grave de tiempo y/o pérdida de posición (según gravedad y reiteración). | G8.1 G8.2 G8.3 G8.4 | +3” +5” +10” +15”o más |
9 – No respetar el paralelo en recta o en curva (siendo posible), llevando a un rival o varios rivales fuera de la pista, impacto contra el muro u otra situación que suponga pérdida de tiempo y/o posiciones. | G9.1 G9.2 G9.3 | +3” +6” +10”o más |
10 – Hacer uso del botón START durante la clasificación o la carrera. Va desde uso mínimo (G10.1) a teletransportarse a boxes (G10.3) o casos más graves (DQ). En caso de hacerse en clasificación se sumará al tiempo final de carrera. Si es sesión shootout (Q sin carrera) será sancionado con DQ. | G10.1 G10.2 G10.3 G10.4 | +5” +10” +20 DQ |
11 – Frenar deliberadamente en recta con la intención de obstaculizar o bloquear a un rival o generar contacto. La sanción dependerá de la naturaleza de la acción y/o de sus consecuencias. | G11.1 G11.2 G11.3 G11.4 | +3” +5” +10” +15”o más |
12 – Hacer uso de manera simultánea de neumáticos de durezas diferentes. | G12.1 | +120” |
13 – Circular más de una curva en sentido contrario, ya sea frontalmente o marcha atrás, sin intención de obstaculizar u obstaculizar a un rival o rivales conduciendo en sentido contrario. (DQ por gravedad o reincidencia) | G13.1 G13.2 | +20” +DQ |
14 – Hacer uso del freno de mano en las frenadas o pasos por curva con la intención de modificar el comportamiento del vehículo y suponiendo esto una conducción antinatural. Está permitido su uso en la salida desde la parrilla y en otras situaciones justificadas. | G14.1 G14.2 G14.3 | +5” +10” +25” o más |
15 – Otras acciones consideradas sancionables por los comisarios ya sean leves o graves, incluidos wallride o aprovechar bugs del juego u otras acciones no especificadas en el reglamento. | G15 | variable |
16 – Atravesar con los cuatro neumáticos la línea de boxes | G16 | +5” |
Faltas Descalificatorias
Acción | Grado | Sanción |
1- Colisiones de forma deliberada (demostrable) | D1 | DQ |
2- Conducción temeraria (marchas atrás, provocar banderas amarillas, acciones de extremo riesgo que terminen en accidentes múltiples) | D2.1 D2.2 | +15” DQ |
3- Ser responsable de un gran accidente, precedido de una acción excedida, en el que se vean implicados de forma grave 3 o más pilotos, suponiendo pérdida de posición y daños en múltiples casos. | D3.1 D3.2 | +30” DQ |
4- Llegar tarde a la hora límite estipulada para acceder a la sala (D4.1) o hacerlo una vez iniciada la sesión (clasificación o carrera) (D4.2) | D4.1 D4.2 | +5” o no Q DQ |
5- Participar con un vehículo diferente al estipulado (podría tomarse la decisión de manera instantánea al ser detectado o al finalizar la carrera). Si se produce en clasificación o shootout el equipo reclamante deberá aportar pruebas. | D5.1 | DQ |
6 – No cumplir con la normativa relativa a la participación de pilotos. Siempre que no quede contradecida la norma en el reglamento específico de la competición. | D6.1 | DQ |
7 – Utilizar neumáticos de diferente dureza durante cualquier sesión competitiva (clasificación y/o carrera). | D7.1 | DQ |
8 – Realización de comentarios en el chat de la sala usando un lenguaje soez o no apropiado contra otros competidores o miembros de la organización, casters u otros (variable según acción y contexto). Valoración de los comisarios. | D8.1 D8.2 D8.3 | Advertencia +10” DQ |
9 – Realizar faltas de respeto o críticas públicas injustificadas en contra de la organización por cualquier vía pública o publicar información manipulada, sesgada o no verídica. Será una sanción al equipo aunque podría ser individual. | D9.1 D9.2 D9.3 | DQ 6 meses Sanción indefinida |